天津硬管总成-津廊液压设备-天津硬管总成厂家

如何使制造成本小化

1. 弯折处之间的距离以及弯曲半径对于优化硬管加工的成本同样重要。一个弯折切线到相邻弯折切线的距离应该至少为硬管外径的两倍（见图1）。对于薄壁管而言，应该尽可能的增加两个弯折处之间的距离。2. 弯管时，硬管的金属材料会被拉伸。所以如果一个弯折过于接近管端时，需要进行整理。如果弯折处切线与管端之间的距离大于2倍外径时，管端处原始外径可以有效保持。

选用适合于特定应用的硬管，是保证硬管管线及相关设备运行安全正常的关键。不恰当的硬管选型可能导致泄漏，，以及其他由喷射/溅射的流体而导致的严重人身伤害或者财产损失。所以一定要仔细考虑选型，来避免可能发生的运转不正常，人身伤害或者财产损失。

液压系统内流体的流量及流速主要由硬管的内径所决定。硬管的内径等于硬管的外径(O.D)- 2x壁厚。流量的单位是加仑每分钟(GPM)，代表特定的时间内，完成任务而流过硬管管线的流体数量。流速的单位是英尺每秒(ft/s)，代表流体流过硬管管路的速度。随着硬管内径的降低，流速增加。

弯曲时，因为小车作为负载，被管子拉着向前，为了改善弯曲，防止管子弯曲局部壁厚过火减薄，削减回弹，添加了助推安装。弯曲时，压模不单压紧管子，并且被助推力推进向前，以构成一个助弯的侧推力。

弯管臂和弯曲主轴连成一体、弯管弯模轴可改换、夹模上下活动，如许不单构造合理，添加了机械局部强度，并且构造简略，然后使电气线路也简化了。

当送进终一个弯时，苏州弯管加工加工在使用小车能够与压模相碰撞，这时可用“干预区”功用，即压模退回→小车持续送进→弯管臂返回→空间转角（POB）→夹模夹紧→夹头松开，小车退出干预区→压模压紧→弯曲管子。如许，弯管不单防止了小车同压模相碰撞，包管了终一个弯的顺畅完成，并且可以削减料头夹紧损掉，降低出产本钱。床身采用焊接构造，简略、紧凑。